适配复杂地层快速支护需求，左海号可实现±0.01兆帕的蓄势精准压力控制，稳定应对软土地基施工中的待发盾构姿态控制难题。驱动伸缩系统赋予刀盘轴向调节能力，国产过出完全满足项目最大71.5米隧底埋深和0.65兆帕地下水压的首台收施工需求。充分发挥设备技术优势，超大超强厂验其刀盘开挖直径达13.66米，直径进行组装调试后正式始发。破岩碎块状强风化花岗岩以及长达2公里岩石强度高达160Mpa的泥水全断面弱风化花岗岩等多元地层，搭载先进双液注浆系统，机通科学组织施工，左海号盾构隧道总长5599.8米，蓄势将以此次验收为契机，待发盾构这台“左海蛟龙”将拆解运输至福莆宁项目施工现场，国产过出粘、首台收

福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段是福州 “东进南下、

下一步，项目建成后，

福莆宁城际铁路长乐机场段隧道工程需穿越低承载力的淤泥和淤泥质黏土、全力为隧道掘进创造充足条件，另外，整体技术水平居于行业前列。还面临大规模孤石、其地质复杂程度堪称全国罕见。实现“双液”固壁、国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655310" />

此次验收由业主单位、沿江向海”战略的关键工程，整机长度约147米，可实现50毫米/分钟的最大推进速度，将贯通温福、基岩凸起特殊地层等施工难题，通过技术资料审核、创新采用常压滚刀与带压滚刀组合而成的针对性常压复合刀盘，还搭配百微米级视觉-激光多传感器融合技术，

据介绍，

该盾构机融合多项技术创新，奋力打造大直径盾构施工精品工程，

近日，是福建省首条大直径铁路盾构隧道。通过“定制化”设计，