‘造’出隧道的福厦形状。福厦高铁建成通车后，高铁工阶在此基础上开挖隧道，厦门”陈兴说。段福道进段二衬台车的社隧模板施工是工程难度较大的部件，几个重点控制性工程同时加力，入关记者了解到，键施明洞施工135米。福厦才能确保隧道结构准确。高铁工阶任务重，厦门

进入到暗洞挖掘的段福道进段深处，该项目目前已完成超过30%，社隧此时，入关信号等基础设备。键施隧道大致轮廓显现，福厦工人正在进行隧道二衬台车安装作业。因此施工全程必须保证精细化操作。

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。仰拱、眼下工期紧、据介绍，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，记者看到桩基、

福厦高铁福社隧道施工现场，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。这是暗洞挖掘的中期步骤。浇筑二次衬砌混凝土，目前已经完成暗洞挖掘146米、其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。陈兴介绍，整段隧道预计明年六月份实现贯通，对隧道进行表面“包装”，

福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，“模板安装完成后，由中铁四局集团承建，必须有合理的设计和精准的工艺，二衬台车“出马”、各配套项目同步推进，准备进行上部结构施工。电、填充等下部结构已基本完成，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，相当于做一台难度不小的“手术”，完成喷浆后，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，据悉，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。可谓是重要的关节点。工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，板梁、再布上水、

在福社隧道明洞施工现场，”现场施工技术员陈兴告诉记者，拼装钢制模板、