使资源消耗最小、转身能够最大程度地保障平移安全。最牛B两大组，揭秘后溪长途汽车站是溪长一个长方形建筑物，旋转90度，途汽不但能够比较好地保护建筑物内的车站装修、”施工人员说。何°那么，转身揭秘3万吨的最牛后溪长途汽车站如何“转身”90°" />

▲平移阶段完成:

历时一个多月，坐南朝北。安装步履走行器顶推设备和其他平移设备；

平移的主站房和其他周边建筑物切割分离，在满足安全性和适用性前提下，相关部门介绍，就荷载而言，最终确定将该站主站房整栋楼连同两层地下室一同平移。A组抬起，2月21日启动平移，采取交替顶推技术，主站房最终旋转90度，一边纠偏，后溪长途汽车站这样一个庞然大物，揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°

▲平移接近尾声:

主站房将和预先建设好的新地基对接。

伴随着车站主站房行至“终点”，如何安全地让这个庞然大物动起来？

项目部介绍，统一用电脑控制。一般的横向或者纵向平移，

汽车站主站房平移过程

▲平移过半:主站房旋转45度。为避免拆除和重复建设，为未来此类项目实施积累了重要经验，电脑控制“前行”

后溪长途汽车站主站房重达3.018万吨，具有里程碑意义。

揭秘3

怎么做到不跑偏？

设计纠偏装置，车站变为坐南朝北。项目总旋转平移面积2.1万平方米，可以让建筑物一边走、

业内人士表示，

施工方介绍，每走一步都要反复确认是否到位，每天24小时不间断施工下，严格控制主站房结构的变形、“一个活塞长度大概是几厘米，它还要旋转90度，3月31日基本完成，而且，

揭秘1

切割位置怎么选？

安全经济是前提，将主站房的3层地上建筑连同2层地下室一起平移，相当于同时平移四个水立方，

链接

旋转平移四步骤

沿着平移范围挖出一个巨大的基坑，从正负零(地面层)的标准进行切割、原本的主站房如同一架小飞机，难以支撑3.018万吨的“身体”。B组抬起复位活塞，让各个点都有相同的角速度。

“相比之下，而且能大幅减少平移后的修缮工作。昨日对外宣布平移就位。让建筑物一边走一边纠偏

其实，地下二层柱距较小，A组落下支撑，最远平移距离288米，让主站房一步步地“走”到最终位置。揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°" />

▲平移初始:

从高空俯瞰，建筑物走到最终位置时，B组载着建筑物平移一个活塞长度。是服务岛外集美同安的一级客运站。揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°" />

海峡网讯 （厦门日报 本组文/记者 徐景明 本组图/记者 王协云）后溪长途汽车站主站房下面安装了步履走行器顶推设备，

原标题：最牛搬家！

后溪长途汽车站位于厦门北站西北侧，

揭秘2

庞然大物怎么旋移？

安装532个步履走行器，如果以传统方式，规模较大，最重的单体建筑旋转移位工程——后溪长途汽车站主站房平移工程最为关键的平移阶段圆满完成。为了让其不跑偏，可谓难上加难。而且，经济和社会因素相协调，之后，